波音737发动机有可能在降落后重开 来源:cnbeta 据外媒SlashGear报导,美国联邦航空局(FAA)日前警告各航空公司,波音公司的737飞机有可能在降落后经常出现发动机故障,有可能使飞机丧失动力,此前停航的机队在重回现役时经常出现多起事故。FAA回应,最近有4起737系列喷气机遭遇止回阀卡死的报告,如果不加以检查,有可能造成灾难性的结果。" />

美国联邦航空局警告:波音737发动机可能在起飞后关闭_AG真人国际厅

时间:2021-07-04 00:41 作者:AG真人国际厅
本文摘要:id="usstock_BA">波音737发动机有可能在降落后重开 来源:cnbeta 据外媒SlashGear报导,美国联邦航空局(FAA)日前警告各航空公司,波音公司的737飞机有可能在降落后经常出现发动机故障,有可能使飞机丧失动力,此前停航的机队在重回现役时经常出现多起事故。FAA回应,最近有4起737系列喷气机遭遇止回阀卡死的报告,如果不加以检查,有可能造成灾难性的结果。

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id="usstock_BA">波音737发动机有可能在降落后重开 来源:cnbeta  据外媒SlashGear报导,美国联邦航空局(FAA)日前警告各航空公司,波音公司的737飞机有可能在降落后经常出现发动机故障,有可能使飞机丧失动力,此前停航的机队在重回现役时经常出现多起事故。FAA回应,最近有4起737系列喷气机遭遇止回阀卡死的报告,如果不加以检查,有可能造成灾难性的结果。  该应急适航证指令(AD)拒绝所有波音737-300、-400、-500、-600、-700、-700C、-800、-900和-900ER系列飞机的机主和操作者人员检查发动机放气第五级检查阀。

如果它有问题--比如说卡在关上方位--必需替换。  “这个应急适航证指令是由最近的四份报告引发的,由于发动机放气第5级止回阀被卡住关上而造成单引擎停机,”FAA说明说道。“在飞机存放在期间,发动机放气第5级单向阀内部零件的生锈可能会造成该阀卡在关上方位。

如果该阀在降落动力时长时间关上,那么在飞行中过程中可能会卡在关上方位,在上升顶部动力增加时无法重开,造成压缩机停转无法完全恢复,无法重新启动发动机。”  虽然报告的四起案例都牵涉到单一发动机重开并被证明无法重新启动,但人们担忧的是两台737发动机上的阀门有可能受到影响。FAA警告说道,如果是这种情况,可能会使喷气机在空中丧失动力。

  “两台发动机上的这些阀门的生锈可能会造成双引擎动力损失,而无法重新启动,”FAA认为。“这种情况如果不解决问题,可能会造成压缩机停转,双引擎丧失动力而无法重新启动,这可能会造成强迫离港迫降。”  这个问题被指出是由于737机队在COVID-19大风行期间继续停航引发的,因为运营商增加了全美各地的服务。根据FAA的定义,任何倒数7天或更加长时间没飞行中操作者的飞机都被指出是正处于 “储存 ”状态。

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在下一次飞行中前展开检查的唯一确实的值得注意是,如果飞机必须移往到一个有所不同的地方,在那里可以展开该评估和修理。即便如此,FAA也回应,出于慎重,在该次飞行中必需瞄准重开一个发动机的阀门。美国约有2000架不受影响的飞机。

  对于波音公司来说,这又是一个坏消息,在去年开始的737 MAX危机之后,波音公司仍在感觉着压力。本月早些时候,这家飞机制造商证实 “COVID-19对交付给产生根本性影响”,2020年第二季度只有20架飞机转交客户,而上一季度有50架。


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